Motori 30 Agosto Ago 2014 1301 30 agosto 2014

Spia temperatura acqua di raffreddamento

Spia dell’acqua accesa !! Non fatevi prendere dal panico, non avete fuso il motore o distrutto il radiatore. Quando si accende una spia non sempre significa essere nei guai. Anche se nelle auto moderne il corretto funzionamento e' controllato elettronicamente, spetta sempre a noi decidere cosa fare quando si accende una spia che segnala un'anomalia e capire il perché.

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Spia raffreddamento Spia dell’acqua accesa. Non fatevi prendere dal panico, non avete fuso il motore o distrutto il radiatore.  Quando si accende una spia non sempre significa essere nei guai. Anche se nelle auto moderne il corretto funzionamento e' controllato elettronicamente, spetta sempre a noi decidere cosa fare quando si accende una spia che segnala un'anomalia e capire il perché. La spia rossa si accende, quando la temperatura del liquido di raffreddamento e' troppo elevata. E' un’anomalia molto comune. Potrebbe segnalare un guasto al radiatore, o puo' capitare che si accenda dopo una sosta lunga, a motore acceso o dopo aver affrontato una strada in salita particolarmente impegnativa. Per prima cosa controllate se dal motore esce del vapore: nel caso potrebbe essersi rotto un raccordo nel qual caso dovete, necessariamente, fermarvi. Se così non è controllare se ci sono perdite di liquido, se sono importanti non svitare assolutamente il tappo del contenitore del liquido di raffreddamento. Aspettate almeno 10 minuti dallo spegnimento del motore, se la spia se si e' spenta, si puo' riprendere il viaggio ad andatura moderata fino alla prima officina. Se e' rimasta accesa dopo almeno dieci minuti di sosta a motore spento svitare con attenzione il tappo del vaso d'espansione, usate  uno straccio visto che il liquido puo' essere ancora molto caldo, ed eventualmente ripristinare il livello con acqua. A questo punto potete ripartire, controllando sempre che la spia rimanga spenta ed arrivare ad un'officina o a una stazione di servizio, per una verifica piu' accurata. In realtà potete fare soltanto queste poche operazioni, l’eventuale intervento meccanico, sia che si tratti della semplice anomalia della spia o di cosa più grave, può essere risolta soltanto in officina.

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