Motori 11 Settembre Set 2014 1517 11 settembre 2014

Come funziona auto ibrida ad aria compressa

La nuova Peugeot 2008 Hybrid Air è po’ il simbolo della versione mista benzina/aria del crossover della Casa automobilistica francese. Come ha affermato la Peugeot, è stato scelto un modernissimo sistema full Hybrid. Grazie a questo sistema è dunque possibile associare la benzina all’aria compressa. Grazie a tutto questo è stato possibile fare in modo di avere consumi di 2 litri ogni 100 km percorsi

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Peugeot 2008 Hybrid Air La nuova Peugeot 2008 Hybrid Air è un po’ il simbolo della versione mista benzina/aria del crossover della Casa automobilistica francese. Come ha affermato la Peugeot, è stato scelto un modernissimo sistema full Hybrid. Grazie a questo sistema è dunque possibile associare la benzina all’aria compressa. Grazie a tutto questo è stato possibile fare in modo di avere consumi di 2 litri ogni 100 km percorsi. Il tutto è il frutto di modernissime tecnologie, studiate e messe appunto dalla Peugeot; l’obiettivo deliberato è quello di riuscire a ridurre notevolmente le emissioni di CO2. È bene menzionare che le modalità di guida possibili sono ben tre: Benzina, Aria ad emissioni zero e Combinata. Quest’ultima riesce a sfruttare contemporaneamente le sorgenti di energia per far spostare la vettura. Le proporzioni idonee per ottenere consumi ottimali sono quanto mai evidenti. La specifica tecnologia Hybrid Air riesce a fare in modo che l’aria compressa assista e, in qualche frangente, riesca a sostituire il motore a benzina. Quest’ultima cosa si verifica soprattutto durante le fasi che necessitano di maggior consumo di carburante (come ad esempio: accelerazioni e partenze). Un serbatoio di energia costituisce il sistema; inoltre nel serbatoio è anche contenuta dell’aria compressa (è collocato sotto la scocca nel tunnel centrale). Altri importanti componenti del sistema risultano essere: un serbatoio a bassa pressione al retrotreno (il quale funge da vaso di espansione); un gruppo idraulico con una pompa e un motore installato (è collocato sotto il cofano sulla trasmissione).

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